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新闻不重要,看图才是正事歐陽院士的團隊研究發現,動力電池在快充300-500次之後穩定性會明顯變差,一般新電池的熱失控溫度為215攝氏度,而過多使用快充的電池熱失控臨界點大大降低至107攝氏度。
新闻不重要,看图才是正事動力電池又大又重,絕大部分純電動車型都是將動力電池安裝在底盤位置,由於電池包有厚度,又不能犧牲內部空間,因此BEV的離地間隙一般比燃油車要低,所以底盤剮蹭的風險也大增。
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